请教adams/car 与simulink 联合仿真问题
D:\1.jpgD:\2.jpg我在car的转向系统模型建立输出变量phi_tbar(扭杆转角)、输入变量(助力力矩),导出control plant,与simulink建立联合仿真模型,运行整车ramp输入工况(仿真时间设置为5s),但simulink中adams的输出变量并未如整车工况一样,扭杆转角在5s内呈一定斜率增加,而是在仿真开始不到0.01s 便step至一定稳态值并保持(见附图1),但该稳态值0.0407(rad)乘以57.3后与adams后处理得出的扭杆转角的斜坡输入终值2.33deg相同,不知是何原因导致该种状况,貌似adams中的5s工况在simulink中很快就完成了,请大侠们帮助解答,谢谢 自己顶一下 希望高手现身帮忙啊 请高手赶紧解决,我也有类似问题????
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