论文 | 某纯电动车悬置系统振动噪声设计研究
纯电动汽车动力总成组成及特点与传统燃油车辆存在区别，这对悬置系设计提出不同需求。 基于 Adams 软件，某纯电动汽车悬置设计过程中，通合成九种不同供应商供货零部件获得动力总成整体转动惯量参数；采用扭矩轴理论计算该动力总成扭矩轴位置，为悬置设计提供参考；使用解耦验证及优化方法， 确定悬置刚度 ,并降低泵类等纯电动汽车振动噪声风险源凸显现象；通过位移量计算及载荷计算，确认了悬置刚度曲线，并防止动力总成位移过大造成干涉异响；通过瞬态响应计算，对换挡等工况的电机扭矩控制策略提出了策略设计要求和参考，防止该工况动力总成发生抖颤振现象 。关键词： 电动汽车，悬置 ，转动惯量， 扭矩轴，解耦，瞬态响应
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