Adams Car中衬套的各输出结果与对应的参考坐标系
一、前悬架模型
打开安装文件共享数据库中，麦弗逊悬架模板，如下左图所示，选择._macpherson.bgl_top_mount，右键点击modify，修改Euler Angles（90,90,0），如下右图所示，生成bgl_top_mount的局部坐标系与全局坐标系不一致，此新的衬套局部坐标系，方便明显对比后处理结果中衬套输出结果参考的坐标系。
将修改的悬架模板，保存到private文件夹中，然后在标准界面生成子系统模型，最终装配成前悬架模型，如下图所示，
在Car界面中，切换至view界面，建立bgl_top_mount 的request分别如下图所示，
然后切换至car标准界面，进行如下工况分析。
二、平行跳动工况分析
运行平行跳动工况分析，工况设置如下:
如右上图，至分析结束，F8切换至后处理界面，对比衬套各输出结果各自对应的坐标系。
三、衬套各输出结果与对应的参考坐标系
a)在后处理界面中点选Source中Objects选项，测量bgl_top_mount受力结果与自定义request（全局坐标系）的结果完全吻合，如下图所示，
测量bgl_top_mount力矩与自定义request（全局坐标系）的结果完全吻合，如下图所示，
同样测量bgl_top_mount位移结果曲线与自定义request（全局坐标系）的坐标系方向结果完全吻合，如下图所示，
小结：即Source中Objects选项，衬套结果曲线是相对于整车全局坐标系的结果曲线。
b)在后处理界面中点选Source中Requests选项，测量bgl_top_mount位移X/Y/Z/MAG方向结果分别与自定义request（全局坐标系）Y/Z/X/MAG的结果完全吻合，如下图所示，
同样测量bgl_top_mount受力曲线X/Y/Z/MAG方向结果，分别与自定义request（全局坐标系）Y/Z/X/MAG的结果完全吻合，如下图所示，
同样测量bgl_top_mount力矩曲线X/Y/Z/MAG方向结果，分别与自定义request（全局坐标系）Y/Z/X/MAG的结果完全吻合，如下图所示，
小结：即Source中Requests选项，衬套结果曲线是相对于衬套局部坐标系的结果曲线。
不错 不错 相当棒 不错 相当好！ 好，学习了
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