【消息】上海航天局负责人透露“神舟”五号将在下半年发射
上海航天局负责人透露，中国的“神舟”五号飞船已经进入总装总测阶段，预计将在2003年下半年发射，从而实现中国载人航天的历史性突破。据解放日报报道，上海航天局局长袁洁披露上述消息，并介绍说，此次神舟四号的发射，与前面3次相比，是无人状态下考核最全面的一次飞行试验。包括测控与通信、飞船
与火箭、发射场、主着陆场和备用着陆场、航天员、陆地和海上应急救生等系统，都参加了试验。
上海航天局此次承担飞船飞行、返回的关键舱体和部分关键系统的研制任务，目前，神舟四号运行一切正常，在太空完成预定试验任务后将返回地面。
上海航天局党委书记王秋玉亦表示，今年是上海航天的“发射年”，上海航天局先后承担了神舟三号飞船、长征四号乙型火箭、风云一号D星、神舟四号飞船等10次重大项目的研制和发射任务，各项任务都很成功。
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据透露，上海航天局所承担的“神舟五号”任务已完成，并已运送到北京，估计明年会进行测试。并且“神舟六号”的单机也已经开始生产了。 飞船搭载种子、肿瘤细胞中国科学院研究生院陈玮告诉记者，
“神舟”四号上搭载了一种防风固沙的种子，只等7天后飞船返回，进行一系列细胞形态和功能的观察研究，其中包括对这些细胞进行筛选，从而发现一些经过太空诱变后的基因。
另外，“神舟”四号上还搭载了装有几株肿瘤细胞的试管。这是我国首次搭载肿瘤细胞上天。升空的肿瘤细胞中，有人的肺癌、宫颈癌和肝癌细胞，此外还有小鼠的黑色素瘤细胞。它们将在22摄氏度的环境里存活14天。专家介绍，肿瘤细胞经过太空诱变后制备太空肿瘤疫苗，是一个全新的领域，国外也未见报道，这为预防癌症提供了新途径。
“神舟”四号新增“手动挡”
据“神舟”飞船总指挥袁家军透露，昨日发射的“神舟”四号飞船在充分继承前三艘无人飞船成熟技术的基础上，增加了人工控制、在轨自主应急返回等多项功能。谈起飞船新增加的人工控制功能，袁家军打了这样一个比方：飞船类似于飞机或汽车，除了要能自动驾驶外，还要增加“手动挡”，万一自动装置出现故障，船上的手动系统完全可以“抵挡”，航天员绝不会坐以待毙。
太空卧室绝对防辐射太空辐射是对航天员安全的最大威胁，“神舟”四号为宇航员的太空卧室装配了绝对防辐射的设施。飞船的返回舱内为航天员配备了救生物品，返回舱返回地面后，即便不能马上被发现，这些物品也足以保证航天员在陆上生存48小时、海上生存24小时。返回舱里还有一套气囊，一旦落入水中，3吨重的返回舱也不会沉入水底，它会漂在水中，等待救援。
宇航员曾在四号训练一周虽然“神舟”四号没有载人，但袁家军
总指挥要求科研人员做一切设计和试验都要有“载人意识”，为此，他们围绕“神舟”四号飞船开展了一系列载人专题工作。为了验证飞船的各项性能，2002 年，正在训练中的航天员还在“神舟”四号飞船上进行了为期一周的适应性测试。
“经过今年航天员与飞船的人船联合测试，工效学评价试验考核，航天员普遍对飞船的操作设计和工作环境反映良好。”袁家军如是说，“航天员在完成各项训练后，都有机会遨游太空，将来他们会像加加林一样成为中华民族的英雄。”
“我国的神舟载人飞船方案非常有远见，这一点是最值得骄傲的。”袁家军说，神舟飞船由附加段、轨道舱、返回舱和推进舱组成，这种“三舱一段”的结构具有鲜明的中国特色。飞船轨道舱既能进行留轨对地观测，又能作为未来空间交会对接的一个飞行器，是今后天地往返运输的优良工具，堪称真正能摆渡天河的神舟。
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神舟四号功臣今启程返沪神舟号飞船副总设计师秦文波告诉记者，在基地的工作人员将于今天返程。但由于基地的低温，专列已经被“冻死”了，上水管和下水管都被冻住了，车上做饭、洗脸和上厕所等都成问题。因此，试验队的人回去都要坐5个小时的长途汽车到达嘉裕关，再坐车到兰州，再从兰州坐火车到上海。
为了给年龄大的科研人员弄到飞机票，他们在外面冻了一个半小时，才争取到几张飞机票。
“日不出站、夜不下车”120小时
上海航天局“神舟四号”试验队的100多位科研人员早在今年10月20日就随专列前往酒泉基地，经过在专列上“日不出站、夜不下车”的五个日日夜夜，10月25日终于到达基地。
“神舟四号”电源系统毕副总向记者介绍说，为了保密，他们所乘坐专列的车牌都是封起来的，五天中车上的100多人白天都不准出站，到站时下站台最多不能超过50米，要确保“三不”，即不漏一人、不漏一物和不发生安全事故。
虽然不准离开列车，100多人在列车上过得可不无聊。据说每天上午他们都要进行“二想”，一想是回想已经做了哪些工作，二是预想还有哪些工作需要去做。下午就是一些文体节目，如下棋、打牌比赛，赢者还有礼品。
基地70多天的生活
自10月25日正式到达基地到“神舟四号”发射，大部分在基地的航天人都已经历了70多个不眠之夜。据了解，按预定“神舟四号”应该是2003年1月10日左右发射的，由于发射提前了将近10天，所有的工作都要提前，大家压力很大。上海和北京的航天科研人员不分黑夜、白天，轮流工作，有时是从下午五点开始工作到第二天的下午五点。就是这样三点一线的工作、吃饭和睡觉，形成了“神舟四号”试验人员每天的生活。
因为基地遇见20多年罕见的低温，801所负责推进计划的25岁的小姑娘王蕾在塔架上准备进行推进剂监测时，由于电梯一直没上来而在塔架上站了30多分钟，整个人都冻僵了，腿更是不会走路，最后在两个士兵的搀扶下，才进了电梯。
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