求教：关于飞机翼面的气动载荷
大家好，这里求教一个问题！众所周知，在计算飞机翼面结构受到的气动载荷时，都是按照流体力学方法计算出上、下翼面的压强差，从而得到作用在翼面上的气动载荷。
但本人对这块一直存在一个疑问，为什么不用考虑翼面内部的压强（例如对于机翼或尾翼，就是翼盒内部的压强），因为严格说来，对于单块翼面（上翼面或者下翼面），其受到的合力是外表面和内表面的压强差。
或许对于常规的盒段结构，因为有肋支撑，翼面内、外表面压强差引起的载荷与由于整个盒段受弯引起的翼面载荷来说是个小量可以忽略（关于此，也没有在任何资料上见到说明，目前考虑内部压强的情况仅有机身内部充压和机翼油箱充压情况），但对于整流罩或者疏肋结构，还可以不考虑么？
再有就是飞机在飞行过程中，对于非密封结构，其内部的压强可以计算出来么？例如机翼或尾翼的盒段，一些整流结构，还有敞开口的后缘结构？ 怎么没有人回答啊，拜求！
尤其机翼或尾翼的固定后缘而言，固定后缘是敞口的，与各活动面有逢，这块的气流直观上觉得上、下翼面会串气，那在分析固定后缘的壁板受力情况时，其气动载荷该如何考虑，后缘内部的压强可以得到么？ 总压力=动压+静压，一般直接测得的是总压，动压可以通过计算得出···
建议楼主看看空气动力学方面的，可以找到答案的 航空航天的单位基本都不让上外网 楼主的问题恐怕得等好久才能有专家来解答了 建议你重新学一下静力学里面的分割法，其实就是把机翼看做一个整体，内力的合力视为0
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