radioss和ls-dyna哪个好

suting2008

请问各位大侠，radioss和ls-dyna两个后处理，各有何优势，哪个更好，谢谢！

010510630

同问，也有这方面的疑惑

evanzpan

radioss和ls-dyna两个后处理

radioss和ls-dyna是两个求解器
商用软件其实差别不大，关键看怎么使用

WeAreWaiting

请问各位大侠，radioss和ls-dyna两个后处理，各有何优势，哪个更好，谢谢！
suting2008 发表于 2010-8-11 16:55

这两个都是求解器

放心，兄弟，使劲儿用吧

水平到了，这俩用哪个都一样

如果对radioss non linear有兴趣，欢迎站短交流

renwei052

dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。

ayke

这种回复是一种典型的误导。
软件用得多并不代表好。市场跟技术是要区分开的，软件公司的推广策略和价格会影响占有率。

dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。
renwei052 发表于 2010-8-13 19:17

uniqueboss

radioss主要静力和
ls-dyna在动力学做的比较好

WeAreWaiting

dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。
renwei052 发表于 2010-8-13 19:17

那么沃尔沃和通用北美，还有南京福特，现在选择RADIOSS进行CRASH分析，就表明他们连这个都看不出来？

您赶紧给他们发个邮件提醒一下，这么重要的事情，别再导致那几个汽车厂又在破产边缘了

WeAreWaiting

radioss主要静力和
ls-dyna在动力学做的比较好
uniqueboss 发表于 2010-8-14 00:23

Radioss 分成linear和non linear模块

yishui85

我觉得这个比较无聊，一般像这种成熟的软件，大部分问题都是可以解决的，而且结果应该差不多，不然那么多厂家用不同的软件还不麻烦了

欧阳飞

晚入中国市场竟然被认为是没有优势？？
请问，拥有最多NCAP 5星级车的福特，在全球的研发中心都是使用Radioss做碰撞分析开发，包括最腕儿的沃尔沃品牌也是，这还不能说明问题吗？
更不用说欧洲的大腕PSA了，也是一直在使用Radioss做碰撞安全开发。
Dyna进入中国早，之前的DB也多，用户是多一些，但这能说明它就是优势产品吗？显然不能。