dxz19851203 发表于 2010-4-29 15:54:55

我用的不是板簧
前后都是空气弹簧

包包 发表于 2010-4-29 18:26:29

减振器的阻尼值可能要增大,,,

dxz19851203 发表于 2010-4-30 07:41:02

哇，你真是厉害！！
我的减振器阻尼确实比较小，因为我还没得到减振器的试验值
所以现在使用的是自带的，肯定是偏小很多！！

dxz19851203 发表于 2010-4-30 11:20:07

空气弹簧的刚度对这个有没有影响呢？

包包 发表于 2010-4-30 11:34:17

建议你看看《汽车振动》这书,,,

dxz19851203 发表于 2010-4-30 12:27:19

呵呵
谢谢建议

dxz19851203 发表于 2010-4-30 13:57:44

原来是橡胶衬套的问题
刚度变大之后，就没问题了

dxz19851203 发表于 2010-5-6 16:20:50

做整车仿真的时候会出现转矩不够的问题，但是我修改了发动机特性文件之后为什么还是会出现问题呢？

包包 发表于 2010-5-6 23:40:16

你的engine torque只有0.0N~7500.0N的范围?

未免太小了吧?

dxz19851203 发表于 2010-5-7 07:45:05

0.0N~7500.0N不是发动机转矩，是发动机转速

包包 发表于 2010-5-7 14:39:45

:L不好意思，理解错了,,,

会不会是你的initial velocity 较高,gear position较低,导致rpm过高了,,,

试下调整initial velocity和gear position,,,

dxz19851203 发表于 2010-5-7 14:59:45

为什么会出现转速不够的情况，客车的最高转速一般就2000多点

包包 发表于 2010-5-7 15:16:16

rpm---transmission gear ratio---differential gear ratio---tire radius---velocity

发动机转速跟速度应该是这样子联系起来的,,,

如果你用的是客车的transmission gear ratio

感觉你会是少了一个differential gear ratio,,, 这个ratio会是5.0左右,,,

dxz19851203 发表于 2010-5-7 15:43:14

客车的变速器传动比我改过的，differential gear ratio倒是没注意

dxz19851203 发表于 2010-5-7 15:44:59

differential gear ratio在哪里查看的？？？

dxz19851203 发表于 2010-5-7 15:57:34

你说的应该是主减速比吧，在ADAMS里好像是final_drive

dxz19851203 发表于 2010-5-7 16:03:07

还有，我做阶跃仿真、脉冲、移线等初始速度设置在50的仿真，都没有出现问题
而在直线加速、稳态回转加速的仿真就出现的这个问题，初始速度我设置的是3m/s，初始变速器档位为1档

aerosun 发表于 2011-8-25 21:07:25

回复 16# 包包


    晕,我也遇到这个问题了,搞了一天都没搞定.我用的就是fiala轮胎,但忘了啥版本的adams版本了,明天去查看下.

aerosun 发表于 2011-8-25 21:17:34

简直是个完整的一问一答过程啊,为什么终止了呢?我刚学些这玩意,不知啥时候能把这些问题都研究清楚呢,这个帖子要好好支持下.

yangguibing 发表于 2012-2-14 21:25:08

我也要，我要建四轴的 哪位高手能指点啊
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