suting2008 发表于 2010-8-11 16:55:04

radioss和ls-dyna哪个好

请问各位大侠，radioss和ls-dyna两个后处理，各有何优势，哪个更好，谢谢！

010510630 发表于 2010-8-11 16:57:40

同问，也有这方面的疑惑

evanzpan 发表于 2010-8-12 21:44:39

radioss和ls-dyna两个后处理
radioss和ls-dyna是两个求解器
商用软件其实差别不大，关键看怎么使用

WeAreWaiting 发表于 2010-8-13 07:58:53

请问各位大侠，radioss和ls-dyna两个后处理，各有何优势，哪个更好，谢谢！
suting2008 发表于 2010-8-11 16:55 http://forum.simwe.com/images/common/back.gif

这两个都是求解器

放心，兄弟，使劲儿用吧

水平到了，这俩用哪个都一样

如果对radioss non linear有兴趣，欢迎站短交流

renwei052 发表于 2010-8-13 19:17:35

dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。

ayke 发表于 2010-8-13 23:00:41

这种回复是一种典型的误导。
软件用得多并不代表好。市场跟技术是要区分开的，软件公司的推广策略和价格会影响占有率。


dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。
renwei052 发表于 2010-8-13 19:17 http://forum.simwe.com/images/common/back.gif

uniqueboss 发表于 2010-8-14 00:23:04

radioss主要静力和
ls-dyna在动力学做的比较好

WeAreWaiting 发表于 2010-8-14 01:27:57

dyna的客户应该更多。
哪个有优势自己想吧。
renwei052 发表于 2010-8-13 19:17 http://forum.simwe.com/images/common/back.gif

那么沃尔沃和通用北美，还有南京福特，现在选择RADIOSS进行CRASH分析，就表明他们连这个都看不出来？

您赶紧给他们发个邮件提醒一下，这么重要的事情，别再导致那几个汽车厂又在破产边缘了

WeAreWaiting 发表于 2010-8-14 01:29:53

radioss主要静力和
ls-dyna在动力学做的比较好
uniqueboss 发表于 2010-8-14 00:23 http://forum.simwe.com/images/common/back.gif

Radioss 分成linear和non linear模块

yishui85 发表于 2010-8-14 08:30:45

我觉得这个比较无聊，一般像这种成熟的软件，大部分问题都是可以解决的，而且结果应该差不多，不然那么多厂家用不同的软件还不麻烦了

欧阳飞 发表于 2010-8-16 14:27:11

晚入中国市场竟然被认为是没有优势？？
请问，拥有最多NCAP 5星级车的福特，在全球的研发中心都是使用Radioss做碰撞分析开发，包括最腕儿的沃尔沃品牌也是，这还不能说明问题吗？
更不用说欧洲的大腕PSA了，也是一直在使用Radioss做碰撞安全开发。
Dyna进入中国早，之前的DB也多，用户是多一些，但这能说明它就是优势产品吗？显然不能。
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